油圧シリンダーライナーの摩耗の3つの原因

高品質の油圧シリンダーライナーの摩耗の原因の分析：シリンダーライナーの作業環境は非常に悪く、摩耗には多くの原因があります。 通常は構造上正常に着用できますが、不適切な使用やメンテナンスは異常摩耗の原因となります。

1.潤滑状態が良くないため、耐熱シリンダーライナー上部が摩耗している。 シリンダーライナーの上部は燃焼室に隣接しており、温度が非常に高く、潤滑状態が悪い。 標準の油圧シリンダーライナーは乾式摩擦または半乾式摩擦にあり、これがシリンダー上部の激しい摩耗の原因になります。

2.上部の圧力が大きいため、標準油圧シリンダーライナーの摩耗が軽くなります。 ピストンリングは、それ自体の弾性力と背圧の作用により、シリンダー壁にしっかりと押し付けられます。 正圧が大きいほど、潤滑剤膜の形成と維持が難しくなり、機械的摩耗が増加します。

3.ミネラル酸および有機酸は高温抵抗力があるシリンダーの表面を腐食させ、はがします。 シリンダー内の可燃性ガス混合物が燃焼した後、水蒸気と酸性酸化物が生成されます。 それらは水に溶解して鉱酸を生成し、燃焼中に生成された有機酸はシリンダーの表面に腐食作用を引き起こし、腐食物は徐々に摩擦でピストンリングによって使用されます。 シリンダーライナーを削り取り、変形させます。

エンジンの高温耐性シリンダーライナーとピストンリングは、高温、高圧、交互負荷、および腐食の条件下で機能する1対の摩擦ペアです。 複雑で変化する状況で長時間作業する。 その結果、高品質の油圧シリンダーライナーが摩耗して変形し、エンジンの出力、経済性、耐用年数に影響を与えます。

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