油圧シリンダーの分類

油圧シリンダにはさまざまな構造形式があり、さまざまな分類方法があります。移動モードに応じて、直線往復型と回転スイング型に分類できます。 受圧の作用に応じて、単動と複動に分けることができます。 フォームは、ピストンタイプ、プランジャータイプ、多段伸縮スリーブタイプ、ラックアンドピニオンタイプなどに分類できます。 設置形態に応じて、タイロッド、イヤリング、フット、ヒンジシャフトなどに分けることができます。 圧力レベルに応じて、16Mpa、25Mpa、31.5Mpaなどに分割できます。

ピストン：

単一のピストンロッド油圧シリンダーには、一端にピストンロッドがあります。 示されているように、それは単一のピストン油圧シリンダーです。 入口ポートAと出口ポートBの両端は、圧力オイルを通過させたり、オイルを戻したりして双方向の動きを実現することができるため、複動シリンダーと呼ばれます。

ピストンは一方向にのみ移動でき、反対方向への移動は外力によって行われる必要があります。 ただし、ストロークは通常、ピストン油圧シリンダのストロークよりも大きくなります。

ピストン油圧シリンダーの動作原理：

ピストン式油圧シリンダは、シングルロッドタイプとダブルロッドタイプの2種類に分けることができます。 固定方法は、シリンダーブロックとピストンロッドにより固定されます。 油圧の作用により、単動と複動があります。 単動油圧シリンダでは、油圧オイルは油圧シリンダの一方の室にのみ供給され、油圧によってシリンダが一方向に移動し、逆方向の動きは外力（バネ力、自己-重量または外部負荷）; 2方向の油圧シリンダーピストンの動きは、2つのチャンバーを介して交互にオイルに導入され、油圧の作用によって完了します。

プランジャータイプ：

（1）プランジャー型油圧シリンダーは、単動油圧シリンダーであり、油圧によって一方向にのみ動きます。 プランジャーの戻りストロークは、他の外力またはプランジャーの重量に依存します。

（2）プランジャーはシリンダースリーブによってのみ支持され、シリンダースリーブと接触していないため、シリンダースリーブの加工が非常に簡単であるため、ロングストローク油圧シリンダーに適しています。

（3）プランジャーは、動作中は常に圧力がかかっているため、十分な剛性が必要です。

（4）プランジャーの重量が大きくなる傾向があります。 水平に配置すると、自重によりたるみやすく、シールとガイドが片側で摩耗するため、垂直に使用する方が有利です。

望遠鏡：

伸縮式油圧シリンダーには、2段以上のピストンがあります。 伸縮式油圧シリンダーのピストンの順序は、大から小に拡張され、空の負荷収縮の順序は一般に小から大です。 伸縮シリンダーは長いストロークを実現できますが、収縮長は短くなり、構造はよりコンパクトになります。 このような油圧シリンダーは、建設機械や農業機械で一般的に使用されています。 一度移動する複数のピストンがあり、それぞれのピストンは、移動するにつれて出力速度と出力を変化させます。

スイングタイプ：

振動油圧シリンダーは、トルクを出力し、往復運動を実現するアクチュエーターであり、シングルブレード、ダブルブレード、スパイラルスイングなど、いくつかの形態があります。 ブレードタイプ：ステーターブロックはシリンダーに固定され、ブレードとローターは一緒に接続されています。 オイル注入口の方向に応じて、ブレードがローターを往復させます。 スパイラルスイングタイプは、シングルスパイラルスイングとダブルヘリックスの2つのタイプに分けられます。 現在、二重らせんがより一般的に使用されています。 2つのスパイラルサブダウン油圧シリンダーのピストンの直線運動は、直線運動と自動回転運動の複合運動に変換され、それによってスイング運動を実現します。